英格索蘭空氣壓縮機排氣量不正常分析
英格索蘭空氣壓縮機在日常使用中由于排氣量不正常誘發(fā)的愿意有很多大會可歸結(jié)為以下方面
有關(guān)格南登?？諝鈮嚎s機排氣量不正常的簡單解析：
（1）第一級吸氣級的氣閥、活塞環(huán)漏氣；
（2） 與第一級構(gòu)成級差活塞的氣閥、活塞環(huán)漏氣；
（3） 各級連接氣管路和閥門漏氣，其中閥門內(nèi)漏不易查出；
（4） 氣缸或冷卻器內(nèi)漏，向冷卻水管漏，向吸氣側(cè)漏，不易察覺；
（5） 第一級吸排氣的壓力比偏大；
（6） 進氣管供氣不足或阻力過大，包括進氣管閥不能完全開啟，閥門全開，但球閥芯未全開；
（7） 吸、排氣閥安裝不合理；
（8） 壓縮機達不到規(guī)定轉(zhuǎn)速；
（9） 組裝時一級缸余隙容積（止點間隙）偏大。
術(shù)語簡介：
（1） 失效：是指壓縮機零件、部件、設(shè)備、機組喪失了規(guī)定功能；
（2） 故障：是指可修復(fù)的失效現(xiàn)象。
兩者間的區(qū)別：失效強調(diào)了規(guī)定的功能處于不正常狀態(tài)；故障則強調(diào)對喪失功能的可修復(fù)性。壓縮機中某個或某幾個“關(guān)鍵”零部件的失效，加重壓縮機相關(guān)零部件或整機的負荷，不導(dǎo)致或不立即導(dǎo)致壓縮機失效。
（3） 事故：是指一種偶然發(fā)生的事情，伴有災(zāi)難性的毀壞。壓縮機事故包括系統(tǒng)不正常，某些零部件的失效及其引發(fā)的教練機其它零部件失效，以及危害人身、設(shè)備及系統(tǒng)，經(jīng)濟損失達到一定程度的事件。
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