一、工作原理

汽輪機(jī)(或電動(dòng)機(jī)) 帶動(dòng)壓縮機(jī)主軸葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力作用下，氣體被甩到工作輪后面的擴(kuò)壓器中。

而在工作輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進(jìn)氣部位進(jìn)人葉輪，由于工作輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體能連續(xù)不斷地被甩出去，從而保持了氣壓機(jī)中氣體的連續(xù)流動(dòng)。

氣體因離心作用增加了壓力，還可以很大的速度離開工作輪，氣體經(jīng)擴(kuò)壓器逐漸降低了速度，動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，進(jìn)一步增加了壓力。如果一個(gè)工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過使多級(jí)葉輪串聯(lián)起來工作的辦法來達(dá)到出口壓力的要求。

級(jí)間的串聯(lián)通過彎通、回流器來實(shí)現(xiàn)。這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理。

二、基本結(jié)構(gòu)

離心式壓縮機(jī)由轉(zhuǎn)子及定子兩大部分組成，結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸，固定在軸上的葉輪、軸套、平衡盤、推力盤及聯(lián)軸器等零部件。定子則有氣面，定位于缸體上的各種隔板以及軸承等零部件。

在轉(zhuǎn)子與定子之間需要密封氣體之處還設(shè)有密封元件。各個(gè)部件的作用介紹如下。

1.擴(kuò)壓器

氣體從葉輪流出時(shí)，它仍具有較高的流動(dòng)速度。為了充分利用這部分速度能，以提高氣體的壓力，在葉輪后面設(shè)置了流通面積逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器。擴(kuò)壓器一般有無葉、葉片、直璧形擴(kuò)壓器等多種形式。

2.彎道

在多級(jí)離心式壓縮機(jī)中，級(jí)與級(jí)之間，氣體必須拐彎，就采用彎道，彎道是由機(jī)殼和隔板構(gòu)成的彎環(huán)形空間。

3.回流器

在彎道后面連接的通道就是回流器，回流器的作用是使氣流按所需的方向均勻地進(jìn)人下一級(jí)，它由隔板和導(dǎo)流葉片組成。導(dǎo)流葉片通常是圓弧的，可以和氣缸鑄成一體也可以分開制造，然后用螺栓連接在一起。

4.蝸殼

蝸殼的主要目的。是把擴(kuò)壓器后，或葉輪后流出的氣體匯集起來引出機(jī)器，蝸殼的被面形狀有圓形、犁形、梯形和矩形。

5.密封

為了減少通過轉(zhuǎn)子與固定元件間的間院的漏氣量，常裝有密封。密封分內(nèi)密封、外密封兩種。內(nèi)密封的作用是防止氣體在級(jí)間倒流，如輪蓋處的輪蓋密封、隔板和轉(zhuǎn)子間的隔板密封。外密封是為了減少和杜絕機(jī)器內(nèi)部的氣體向外泄漏，或外界空氣竄人機(jī)器內(nèi)部而設(shè)置的，如機(jī)器端的密封。

6.軸承

離心式壓縮機(jī)有徑向軸承和推力軸承。徑向軸承為滑動(dòng)軸承，它的作用是支持轉(zhuǎn)子使之高速運(yùn)轉(zhuǎn)，止推軸承則承受轉(zhuǎn)子上剩余軸向力，限制轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)，保持轉(zhuǎn)子在缸中的軸向位置。徑向軸承主要由軸承座、軸承蓋、上下兩半軸瓦等組成。